外地的正规救护车不远数千里跑到北京趴活儿，长期违规跨区域从事长途转运搞创收，要是影响到归属地的危重病患抢救怎么办？谁来负责？这是个问题。

　　一些黑救护车常年在北京市各大医院附近招揽病人，没有资质，缺乏监管，给病人的生命、财产安全都带来相当大的威胁。据中国之声报道，近一个月来，记者对北京市多家医院的走访调查发现，医院门口违规趴活儿的救护车当中，不仅有私改车辆，还有外地基层医院的正规救护车。

　　有需求即有市场。此前媒体早就曝光过北京市多家医院的黑救护车乱象，相关部门也曾表示将加大打击力度，但记者通过近一个月的多点调查发现，几年过去，黑救护车依然猖獗。这也折射出北京市救护车等院前急救资源的紧缺，不敷民众需求。

　　一方面，对于黑救护车乱象，确实需要强化规范治理，以免给病患的生命、财产安全带来损失；而另一方面，更关键的是，就根本和长远而言之，相关部门还需加大对救护车等院前急救资源的投入力度，以跟上民众需求增长的脚步。而当正规救护车足够多了，自然也就会对黑救护车产生“挤出效应”。

　　但令人匪夷所思的是，在这些黑救护车当中，居然还出现了异地基层医院正规救护车的身影。记者调查发现，两辆长期停在北京市某三甲医院门外的车，一辆车主为河北新河县总工会职工医院，车辆信息为“救护车”；另一辆车主为山东郓城县世平医院，车辆信息也是“救护车”。而在另一家三甲医院北京市积水潭医院院内，一辆车牌号冀A字母加120的车，经查询也是正规救护车，车主是石家庄市高等医学专科学校冀联校区医院。

　　众所周知，120救护车的管理，所遵循的是属地原则。救人如救火，当接到当地120急救中心的调度命令后，120救护车5分钟之内就要出动，接诊危重病患，按照就近、就急、满足专业需要、兼顾患者意愿的原则，将危重病患送至医疗机构抢救。

　　120救护车的职能之一是在当地就近、及时接诊危重病患；其次是，也可从当地医院把危重病患护送至转诊的异地医院；但是，却没有舍近求远的跨区域去异地接诊病人这回事儿。这些河北、山东等地基层医院的正规救护车，开起小差，不远数百里乃至上千里地跑到北京趴活儿，长期违规跨区域从事长途转运搞创收，要是影响到归属地的危重病患抢救怎么办？谁来负责？

　　国家卫计委《院前医疗急救管理办法》第27条明文规定：“急救中心（站）和急救网络医院不得将救护车用于非院前医疗急救服务。”这些河北、山东等地基层医院的正规救护车，开小差都开到了千百里之外，又是怎么进行监管的？对此违规之举亟须予以纠正。对于这些救护车所属医院相关人员的管理失职，乃至滥权纵容责任，更需依法严肃查究，以儆效尤，以免给当地危重病患的抢救带来重大安全隐患。